얼마전 Kixx 엔진오일에서 출시한 신제품 4종(Kixx G1 SP, Kixx G1 FE SP, Kixx G SP, Kixx LPG SP)에 대해 소개해드렸습니다. 기억하시나요? 혹시 아직 못 보신 분들은 여기에서 확인하실 수 있습니다.

 

이번에 출시된 4종의 신제품들은 모두 미국석유협회(API)가 새로 발표한 API SP 등급에 맞춰 기존 제품에서 업그레이드되었습니다. 오늘은 이 제품들이 기존 제품들과 비교해 어떻게 달라졌는지, 그리고 동급 제품들 중에서 왜 Kixx 엔진오일을 선택해야 하는지 살펴보도록 하겠습니다.

 

▶ API SP 규격: 더 강화된 엔진보호

 

 

 

먼저 지난번 글에서 올해 새로 등장한 규격인 API SP에 대해 설명해 드렸습니다. 자동차 엔진이 빠른 속도로 발전하면서 GDI엔진이나 터보차저와 같은 신규 장치들이 등장하고, 엔진이 점차 소형화되는 추세에 따라 엔진오일에도 변화가 필요해졌습니다.

 

 

 

 

API SP는 이러한 흐름에 맞춰 엔진 장치들에 대한 보호 기준을 높인 규격입니다. 엔진오일의 타이밍체인 보호를 강화해 계속 정확한 시점에 연소가 발생하고 엔진 성능이 유지되도록 했습니다. 또한 LSPI(저속조기점화)로 인해 피스톤 링이나 커넥팅 로드가 손상되는 경우를 예방하는 역할도 합니다.

 

▶ Why Kixx? 규격 이상의 성능!

 

그렇다면 이처럼 까다로운 API 인증을 획득한 엔진오일 중에서도 특히 Kixx의 엔진오일이 돋보이는 이유는 무엇일까요? 그건 바로 규격이 요구하는 기준 이상의 성능을 장착한 엔진오일이기 때문입니다.

 

 

 

몇 가지를 살펴보면 우선 저온유동성을 규격대비 13% 개선해 시동이 걸림과 동시에 엔진오일이 엔진 곳곳으로 빠르게 퍼지도록 만들어줍니다. 이는 시동을 거는 과정에서 많이 발생하는 엔진 부품의 마모를 줄여줍니다. 또한 고온고전단(HTHS) 점도가 규격대비 8% 이상 뛰어나 고속주행과 같은 극한의 조건에서도 엔진을 보호해주며, 고온에서 증발되는 양도 규격대비 40% 억제해 사용기간을 연장시켜 줍니다.

 

이외에도 이번 SP인증을 받은 제품들은 기존 SN 규격 제품들과 비교해 윤활유 연소실내 산화물 생성을 억제하고 고온 산화안정성 개선을 통해 엔진오일의 수명을 증가시킴과 동시에 부식이나 오작동의 가능성을 미리 예방합니다.

 

 

 

추가적인 연비절감 효과도 기대할 수 있습니다. 기존제품 대비 점도별로 19-30%의 연료 소모감소 효과를 통해 연비 향상을 기대할 수 있습니다. 대표적으로 5W-20 점도에선 19%, 10W-30 점도에서 27%의 연비개선 효과를 보였습니다. *Seq. VIE 엔진 테스트 기준

 

 

 

마지막으로 이번 SP 인증을 획득한 제품들을 살펴보면 대표제품인 Kixx G1과 Kixx G1 FE는 100% 합성유를 기유로 사용하고 있습니다. 안정성이 뛰어난 합성유를 사용하는 덕분에 고속 주행이나 장거리 주행이 많아도 슬러지 발생이 적고 교환주기도 더 길다는 장점을 기대할 수 있습니다.

 

오늘 새로 출시된 Kixx 엔진오일이 이전에 비해 어떻게 달라졌는지 알아봤습니다. 도움이 되셨나요? 빠르게 발전하고 있는 자동차 엔진에 맞춰 엔진오일도 함께 진화하고 있습니다. 특히 신차일수록 고출력의 터보엔진을 보호할 수 있는 엔진오일을 사용하는 것이 중요할 것 같은데요. 이번 기회에 Kixx 엔진오일의 뛰어난 엔진보호 성능을 경험해보시는 건 어떨까요? 이상 지금까지 Kixx 엔진오일이었습니다!